Alors que le gouvernement du Québec accordait récemment une aide financière pour l'acquision de 60 hectares supplémentaires de propriétés en bordure de la rivière à l’Orme dans l’ouest de l’île, une portion des terrains composant l’écoterritoire de l’Anse-à-l’Orme a été mise en vente par la Société générale de financement du Québec (SGF) cette semaine. Ces terrains, reliant ceux du Boisé Angel qui ont été récemment acquis par Québec, jouent un grand rôle dans la formation d’un parc régional autour du dernier cours d’eau naturel d’importance de l’île de Montréal.

La décision de la SGF de mettre en vente une centaine d'acres de cet écoterritoire, dont près de la moitié sont des milieux humides, a surpris plusieurs intervenants. Si la ministre du Développement durable, de l’Environnement et des Parcs, Madame Line Beauchamp, a manifesté son intérêt à obtenir ces terrains, la SGF n’a cependant pas l’intention de les donner comme contribution à la conservation, puisque leur vente a pour objectif de rentabiliser un investissement.

Les appels de propositions pour l’acquisition de ces terrains, zonés pour le développement résidentiel et industriel, sont ouverts jusqu’à la mi-août. Le maire de Sainte-Anne-de-Bellevue, Monsieur Francis Deroo, compte bien bloquer le développement sur ces terrains jusqu’à la révision du plan d’urbanisme actuel, soit jusqu’à la fin des pourparlers sur la création d'un éventuel parc régional.

Cet été, la Patrouille verte démarre sa 6^e édition en se drapant de bleu. Pour la belle saison, celle-ci invite les citoyens de l’île de Montréal à consommer l’eau de manière responsable. Du 17 au 22 juin prochains, une cinquantaine de jeunes tiendront des kiosques d’information sur l’ensemble du territoire de l’agglomération montréalaise. À cette occasion, les patrouilleurs sensibiliseront les citoyens à la récupération de l’eau de pluie et à l’importance d’économiser l’eau potable.

Des récupérateurs d’eau de pluie seront en démonstration dans tous les kiosques. Ceux-ci peuvent contenir jusqu’à 6 000 litres d’eau par année, contribuant ainsi à réduire la consommation d’eau potable pour entretenir les jardins et à atténuer le débordement du réseau unitaire d’égouts à Montréal. Il sera possible de s’en procurer sur place et de participer à un tirage pour courir la chance de gagner l’un des cinq barils offerts gracieusement par la SOVERDI, partenaire pour ces journées thématiques.

Cette opération de sensibilisation donne le coup d’envoi de la Patrouille verte 2010. Les jeunes patrouilleurs seront également actifs tout l’été pour informer les citoyens sur d’autres sujets, notamment la gestion des matières résiduelles. Des activités de sensibilisation auront également lieu du 12 au 16 juillet prochains sur le thème de l’herbe à poux.

La saison estivale 2009 a été caractérisée par de faibles précipitations et de forts débits et niveaux d'eau, qui, combinés aux travaux correctifs effectués par les autorités municipales, expliquent l'amélioration de la qualité des cours d'eau entourant la métropole. Il s'agit de l'un des principaux constats tirés du bilan 2009 du Réseau de suivi du milieu aquatique (RSMA) de la Direction de l'environnement et du développement durable de la Ville de Montréal, qui dresse annuellement un portrait du milieu aquatique montréalais.

Fait sans précédent, plus de 88 % des 116 stations ont reçu l'approbation QUALO, soit 102 sur 116. C'est le plus fort pourcentage de bonne qualité de l'eau en rive jamais mesuré depuis les débuts de ce programme en 1999. L'indicateur QUALO indique qu'une station a maintenu, pour l'ensemble de la saison estivale, une qualité bactériologique permettant, la majorité du temps, la pratique sécuritaire d'activités récréatives de contact avec l'eau. Malgré ces résultats positifs, certaines stations demeurent problématiques, dont 5 situées dans le fleuve Saint-Laurent, et 9 dans la rivière des Prairies. Ce nombre est passé de 30 en 2008, à 14 cette année.

Un bilan encourageant qui nous permet d’espérer que les accès à l’eau pour des usages récréatifs non motorisés vont se multiplier sur l’île de Montréal. Il faut continuer de minimiser le nombre des surverses et de corriger les mauvais raccordements tout en s’assurant que l’on évite de d’autres se fassent à l’avenir.

L'Éco-quartier Saint-Jacques et la Corporation d’habitation Jeanne-Mance ont récemment annoncé la mise en œuvre d’un vaste projet de réfection écologique des stationnements et de densification de la végétation aux Habitations Jeanne-Mance (HJM). Une centaine d’arbres et près de 300 arbustes seront ainsi plantés en plein cœur de Montréal. Ce projet de verdissement a pour objectif d’atténuer les îlots de chaleurs urbains en poursuivant une cible de réduction de 6^oC en période de chaleur intense.

Ce tout premier stationnement écologique avec bassin de biorétention contribuera à la lutte aux changements climatiques et détournera une importante quantité d’eau pluviale du système d’égout municipal. Il améliorera la qualité de l’air et de vie d’une population sensible habitant le centre-ville de Montréal. De plus, il impliquera à diverses étapes les résidents dans le processus de création, pour une appropriation citoyenne du projet et une éducation relative à l’environnement.

L'arrondissement de Rosemont-La Petite-Patrie innove en matière de lutte aux îlots de chaleur en mettant de l'avant plusieurs mesures au cours des prochains mois. L'objectif est d'agir promptement et efficacement pour contrer le phénomène de réchauffement climatique intense propre aux milieux urbains denses, en particulier dans le secteur de la Petite Italie et les zones industrielles désaffectées plus au sud et à l'ouest.

Ainsi, l'arrondissement entend mettre en place une réglementation exigeant l'utilisation de matériaux écoénergétiques pour la construction ou la rénovation complète de toitures plates. L'administration publique souhaite aussi augmenter la densité arboricole et le couvert végétal sur l'ensemble de son territoire, plus particulièrement dans les zones scolaires ciblées et les secteurs sensibles.

Par ailleurs, l'arrondissement s'affaire actuellement à implanter une nouvelle stratégie en vue d'encourager et de soutenir l'aménagement de ruelles vertes, en collaboration avec la Société de développement environnemental de Rosemont. L'arrondissement va aussi mettre des mesures en place pour obliger les projets de constructions à comprendre un minimum de 20 % d'espace de verdissement. Les stationnements commerciaux, institutionnels ou industriels de plus de dix unités devront aménager un couvert végétal de 15 % de leur superficie totale.

La vente et la distribution de l’eau embouteillée seront bientôt éliminés dans les différents sites des Muséums nature. Dès cet automne, les restaurants et boutiques de l’Insectarium, du Jardin botanique, du Biodôme et du Planétarium n’offriront plus d’eau embouteillée aux visiteurs, un geste vert rendu possible grâce à un financement de 69 000 $ du Fonds Écomunicipalité IGA.

Chaque année, 50 000 bouteilles d’eau à usage unique sont vendues sur les quatre sites des Muséums nature. Afin de proposer une solution de rechange, les Muséums nature faciliteront l’accès à l’eau potable par le biais des vingt-trois points d’eau qui seront aménagés ou améliorés. Enfin, des bouteilles réutilisables seront vendues à prix raisonnable dans les sites des Muséums nature. Ces gestes visent à sensibiliser les visiteurs aux problèmes liés aux bouteilles de plastique qui ont un coût environnemental très élevé. Les Muséums nature souhaitent également mettre en valeur la qualité de l’eau de la ville de Montréal.

C'est une bonne initiative non seulement en ce qui a trait à la gestion des matières résiduelles par un geste concret de réduction à la source, mais aussi à l’importance de favoriser la consommation d’eau potable issue du réseau d’aqueduc montréalais. En espérant que d’autres institutions et organisations suivront l’exemple.

L'ouverture officielle du Marché Saint-Pierre avait lieu récemment, un projet visant à rassembler sous un même toit plusieurs services alimentaires afin de répondre aux besoins criants de la population du quartier. Autrefois desservis uniquement par une boucherie et quelques dépanneurs, les citoyens du quartier Saint-Pierre bénéficient dorénavant d'une diversité d'aliments et de services.

Les activités du Marché s'inscrivent dans un grand projet de développement durable pour répondre à l'insécurité alimentaire que vivent de nombreux résidants. Le Marché Saint-Pierre constitue un élément-clé à la revitalisation du quartier et contribuera au développement économique local. De plus, ce projet permettra aux citoyens de réduire leurs déplacements en voiture et encouragera ainsi les achats de proximité. En ce sens, le projet s'inscrit dans une perspective de respect de l'environnement et réduira les problématiques d'accessibilité de services de base liées au transport déficient dans le quartier.

Une nouvelle réglementation limitant la vitesse à 40 km/h dans les rues résidentielles a été adoptée par deux conseils d'arrondissement. Elle entrera ainsi en vigueur dès le 5 juillet prochain dans l'arrondissement du Sud-Ouest, et à partir du 2 août prochain dans l'arrondissement de Villeray—Saint-Michel—Parc-Extension. L’ancienne limite de vitesse de 50 km/h s'appliquera toujours aux artères et dans les secteurs industriels. Un nouveau système de signalisation sera mis en place progressivement dans ces deux arrondissements.

Ces nouvelles mesures représentent un premier pas pour rendre les quartiers visés plus sécuritaires. Pour être efficaces, elles doivent toutefois être  être jumelées à des aménagements physiques ou à des mesures d’apaisement de la circulation qui forcent les utilisateurs de la route à adopter un comportement adapté au milieu.

Le Transportation Research at McGill (TRAM) mène présentement une enquête sur l’utilisation du vélo et du transport en commun. Dans le cadre de ce nouveau projet de recherche, le TRAM recueillera de l’information sur la façon dont les résidents de la région de Montréal combinent l’utilisation du vélo et du transport en commun, dans le but d’améliorer la compatibilité entre ces deux modes. Pour participer à l'enquête, visitez le site web et partagez votre point de vue ainsi que vos expériences en remplissant un court questionnaire: tram.mcgill.ca/cycling.html

L'Association québécoise de lutte contre la pollution atmosphérique (AQLPA) et ses partenaires du Programme Faites de l'air!/Adieu bazou ont récemment annoncé que 20 000 vieux véhicules ont été recyclés au cours des 12 derniers mois, pour le plus grand bien de l’environnement. En effet, selon Environnement Canada, les véhicules de modèle 1995 et antérieur produisent 19 fois plus de pollution atmosphérique que les véhicules fabriqués à partir de 2004. À kilométrage égal, le retrait de 20 000 vieilles voitures équivaut donc à retirer 380 000 voitures récentes des routes du Québec.

En échange de leur vieux véhicule, les participants peuvent obtenir des titres de transport en commun, un abonnement de à Communauto, ou encore un crédit pour l'achat d'un vélo, d'un vélo électrique ou d’un scooter. Le retrait accéléré de ces véhicules contribue sans contredit à l’amélioration de la qualité de l'air et à la lutte aux changements climatiques, notamment en réduisant les émissions de composés organiques volatils (COV) de près de 500 tonnes et d'oxyde d'azote (NOx) de plus de 200 tonnes, et en permettant la récupération écologique de 13 600 tonnes de métaux, de 380 000 litres de liquides (essence, huile, etc.) et de 2,50 kilogrammes de mercure. Le programme a aussi permis une réduction d'au moins 6 000 tonnes de dioxyde de carbone (CO₂).

Le 8 juin dernier, plus de 450 membres de l’industrie des évènements ont participé au lancement de la norme en gestion responsable d’évènements, organisé par le Conseil québécois des évènements écoresponsables (CQEER) et le Bureau de normalisation du Québec (BNQ). Née du travail d’une équipe multidisciplinaire, la norme consensuelle établit les principes directeurs de la gestion responsable des rassemblements qui se tiendront désormais au Québec. La norme, qui oriente les organisateurs quant au choix des fournisseurs, des moyens de transport, du matériel, des sources d’énergie et d’eau et du traitement des matières résiduelles à privilégier, prévoit également un programme de compensation de carbone pour minimiser les impacts environnementaux des événements québécois.

Pour de plus amples renseignements : www.evenementecoresponsable.com

Communauto, l’un des pionniers de l’autopartage, a récemment annoncé qu’elle s’engage à incorporer cinquante voitures LEAF de Nissan à son parc automobile lorsque ce véhicule sera commercialisé au Canada, d’ici la fin de 2011. Les abonnés pourront bientôt profiter de la seule voiture électrique sans émissions destinée au grand public.

Les Nissan LEAF seront intégrées dans un certain nombre de stations des régions de Montréal et de Québec, créant ainsi le plus important parc de voitures en libre-service tout électriques au Canada. C’est à Hydro-Québec qu’il reviendra de mettre en place l’infrastructure de recharge dont Communauto aura besoin pour la bonne marche de son projet.

Dans un même ordre d’idées, VIA Rail Canada et Communauto ont annoncé un nouveau partenariat dans le but d'offrir un accès plus avantageux au train et à l'autopartage. Grâce à cette collaboration, les abonnés de l'autopartage bénéficieront d'un rabais de 10 % sur les billets de train au plus bas tarif pour des trajets effectués au Canada. De plus, tous les membres VIA Préférence de VIA Rail Canada qui s'abonneront au forfait Le Lièvre de Communauto, bénéficieront désormais d'une réduction allant jusqu'à 20 % sur le coût horaire d'utilisation des véhicules de Communauto.

Voilà une excellente nouvelle. L’autopartage est le secteur le plus intéressant pour l’électrification des véhicules individuels, car leurs taux d’utilisation et les gains environnementaux en découlant sont beaucoup plus élevés que ceux des véhicules privés. Les voitures partagées favorisent par ailleurs une meilleure utilisation de l’espace public en nécessitant moins d’espaces de stationnement. En effet, les automobiles privées ne circulent que 5 % du temps et occupent de l’espace de stationnement 95 % du temps.