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 16 novembre 2009 - Volume 8, no. 19 Nouvelles brèves du CRE-Montréal et de ses membres Bilan 2008 de la gestion des matières résiduelles au Québec: du pain sur la planche pour les prochaines années Projets routiers : La santé publique s'en mêle La dangereuse réfection du Complexe Turcot... Turcot et le climat : un peu de cohérence SVP... La tournée de sensibilisation du programme « ICI ON RECYCLE ! » se poursuit « Du compost pour Rosemont » À propos des plantes exotiques envahissantes dans le fleuve Mise en valeur du Bois-de-Saraguay : Les appuis se multiplient « L'art en action » un documentaire sur l'ATSA Consultation publique sur la phase 1 du projet de réaménagement de l'autoroute Bonaventure Steven Guilbeault publie un premier essai chez Boréal  Bilan 2008 de la gestion des matières résiduelles au Québec: du pain sur la planche pour les prochaines annéesLe Bilan 2008 de la gestion des matières résiduelles dévoilé par Recyc Québec pose un double constat : collectivement depuis une décennie, la société québécoise a fait des efforts de recyclage mais elle continue d’augmenter la génération de résidus tant en termes de production que de consommation. Même si les trois secteurs visés par la Politique québécoise de gestion des matières résiduelles, soit les Municipalités, les Industries, Commerces et Institutions (ICI) et les entreprises de Construction, Rénovation et Démolition (CRD), atteignent respectivement un taux de détournement de l’élimination de 36%, 53% et 74%, les tonnages enfouis demeurent gigantesques avec plus de 6 millions de tonnes en 2006. Les défis à relever sont donc encore nombreux. Le premier et pourtant le moins souvent mis de l’avant est celui de la réduction à la source. Ensuite viennent bien sûr entre autres le compostage des résidus organiques et la récupération des déchets électroniques. Quand on regarde les actions et les résultats de la Nouvelle-Écosse, on se dit qu’avec plus de volonté politique, le Québec serait tout à fait capable d’aller beaucoup plus loin. Projets routiers : La santé publique s'en mêleDans un mémoire commun présenté lors d'une commission parlementaire à Québec, le ministère de la Santé et des Services sociaux (MSSS) et la Direction
 de santé publique (DSP) de Montréal recommandent «un arrêt définitif» de tout projet routier qui augmente la circulation automobile en milieu urbain, afin de réduire le bilan des émissions de gaz à effet de serre (GES), au Québec, selon un article paru dans le journal La Presse le 6 novembre dernier. Ils ont également recommandé au gouvernement d'adopter une «cible ambitieuse» de 20% de réduction des GES, d'ici 2020, en visant principalement le domaine des transports.«Dans la région de Montréal, déplorent les responsables de la Santé, le transport est responsable à lui seul d'environ 15 % des émissions totales de GES du Québec. Malgré cela, de grands projets autoroutiers en cours de construction ou de planification entraîneront une addition significative à un volume de véhicules-kilomètres parcourus (VKP) déjà problématique, parce qu'ils augmentent la capacité routière.» Le mémoire mentionne spécifiquement trois grands projets routiers en cours de construction ou de développement: le prolongement de l'A-25 entre Montréal et Laval, la modernisation de la rue Notre-Dame, dans l'est dans de Montréal, et la reconstruction de l'échangeur Turcot, dans le sud-ouest de la métropole. Au Québec, rappelle le mémoire, on estime que 40 % de toutes les émissions de GES, responsables des changements climatiques, proviennent des transports. C'est beaucoup plus que toutes les industries de la province combinées, qui totalisent 33% de ces émissions. Pour lire l'article La dangereuse réfection du Complexe Turcot...Des centaines de personnes ont participé le 8 novembre dernier, à une «action symbolique» afin de dénoncer les impacts de la circulation automobile dans les quartiers avoisinant le complexe Turcot. Parmi les nouvelles données inquiétantes, les résultats d'une étude de la Direction de santé publique (DSP) de Montréal démontre que 846 piétons ou cyclistes ont été blessés entre 1999 et 2008 dans l'arrondissement du Sud-Ouest. Les citoyens, organismes, institutions et élus réclament à nouveau du gouvernement provincial qu'il révise en profondeur le concept du projet déposé par le ministère des Transports du Québec (MTQ) afin que ce dernier contribue à améliorer la situation dans les quartiers limitrophes plutôt qu'à l'aggraver. Dans le cadre du projet de réfection du complexe Turcot, le MTQ a répondu qu'il n'a fait « aucune évaluation de l'impact du projet sur la sécurité routière au niveau du réseau local» à la question du ministère du Développement Durable, de l'Environnement et des Parcs sur l'absence de données « des volumes de circulation anticipés sur le réseau local ou concernant les problématiques potentielles de sécurité routière locales liées aux nouvelles infrastructures »,explique Daniel Bouchard, responsable des campagnes sur le transport au Conseil régional de l'environnement de Montréal et porte-parole de la Coalition pour la réduction et l'apaisement de la circulation. Mobilisation Turcot dénonce l'ensemble des impacts négatifs du projet sur la qualité de vie, que ce soit en raison des 166 logements qui seront démolis, de l'enclavement plus grand des quartiers ou de la pollution accrue qui en résultera. Cette coalition demande que le MTQ revoie son projet afin de considérer les besoins et préoccupations du milieu. Turcot et le climat : un peu de cohérence SVP...Si le gouvernement du Québec est vraiment sérieux avec ses objectifs de réduction de GES, il ne peut investir 1,5 milliard de dollars dans un projet qui
 va contribuer à une augmentation de 25 000 automobiles... Alors que se termine la Commission parlementaire sur la cible de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) du Québec, plusieurs groupes et experts montréalais interpellent le premier ministre Jean Charest afin qu’il fasse preuve de cohérence dans le dossier de la lutte aux changements climatiques et qu’il profite de la réfection imminente du complexe Turcot pour y faire un projet novateur favorisant l’usage des transports collectifs et réduisant la circulation automobile, principale responsable des émissions de GES au Québec et à Montréal, avec plus de 40% des émissions.Le 4 novembre dernier, c’est en pleine heure de pointe, au-dessus de l’échangeur Turcot que les représentants des groupes environnementaux et socio-économiques ainsi que des experts en urbanisme et en transport ont déployé une large bannière enjoignant le premier ministre Charest à faire preuve de plus de cohérence entre sa volonté de faire du Québec « le leader en Amérique du nord dans la lutte aux changements climatiques » et le projet de réfection du complexe Turcot proposé par le Ministère des transports du Québec (MTQ). La réduction des émissions de GES au Québec est un défi colossal qui nécessitera des changements majeurs plus particulièrement dans le transport, secteur qui a connu une augmentation de 22% des émissions de 1990 à 2006 et qui augmentera d’un autre 15% pour la région de Montréal au cours des vingt prochaines années si rien n’est fait pour renverser la tendance actuelle. « Comment le gouvernement Charest peut-il être sérieux avec ses objectifs de réduction de GES alors qu’il n’ose s’attaquer au transport et qu’il propose des projets autoroutiers qui vont aggraver la situation ? » dénonce André Porlier, directeur général du Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE-Montréal). Actuellement, tous les partis municipaux montréalais, dont celui du maire Gérald Tremblay exigent une réduction de la circulation automobile sur l’île de Montréal. Alors que 86% de la population réclame aussi cette réduction, le gouvernement Charest planifie malgré tout de refaire le complexe Turcot, de moderniser la rue Notre-Dame et de prolonger l’autoroute 25, engendrant ainsi un déversement de 80 000 à 120 000 véhicules supplémentaires dans les rues de Montréal d’ici 10 ans. Une situation complètement inacceptable pour les Montréalais. Pour plus d’information sur Turcot, visitez le www.cremtl.qc.ca/turcot La tournée de sensibilisation du programme « ICI ON RECYCLE ! » se poursuitEn partenariat avec le CRE, les éco-quartiers (ÉQ) Jeanne-Mance (arrondissement Plateau Mont-Royal) et Saint-Jacques (arrondissement Ville-Marie) poursuivent pour la deuxième année consécutive, auprès des ICI (industries, commerces et institutions) de leur quartier, un important travail de sensibilisation à une gestion responsable des matières résiduelles et de promotion du programme de reconnaissance ICI ON RECYCLE !, créé et géré par la société d’État RECYC-QUÉBEC. L’ÉQ St-Jacques a déjà rejoint près d’une centaine d’entreprises du centre-ville qui, pour la quasi-totalité ne connaissaient pas le programme. La tournée de sensibilisation personnalisée s’avère donc tout à fait à propos. Ce projet se réalise dans le cadre d’un partenariat avec RECYC-QUÉBEC. Pour en savoir plus sur le programme de reconnaissance, visitez le site internet de RECYC-QUÉBEC http://www.recyc-quebec.gouv.qc.ca/client/fr/programmes-services/prog-reconnaissance/ici.asp « Du compost pour Rosemont »Un premier rassemblement citoyen autour des alternatives sur la problématique du traitement des matières résiduelles sous le thème « Du compost pour Rosemont», se tiendra le samedi 28 novembre 2009 de 10 h à 14 h au carrefour communautaire L'entre Gens. Les acteurs du comité de compost de Rosemont ainsi que les citoyens de Rosemont-La-Petite-Patrie ont une volonté de prendre en charge la gestion des matières résiduelles en implantant des compostières collectives. Ce projet de proximité sociale communautaire dépend notamment de l’implication des bénévoles qui assurent le bon fonctionnement du compostage. Leur rôle est de surveiller la matière déposée, de vérifier l’aération et le taux d’humidité afin de recueillir un compost de qualité et d’éviter les désagréments tel que la présence d’odeur. Ce projet communautaire emmène un sentiment de sécurité dans le quartier et renforce les liens d’entraide entre voisins.
Cette initiative est le résultat d’un partenariat entre La SODER, Décider Rosemont autrement et Bouffe-Action de Rosemont (jardins collectifs). La réalisation de l’évènement « Du Compost pour Rosemont » est rendue possible grâce à la contribution du Fonds Écomunicipalité IGA et du Jour de la Terre. Pour plus de renseignements : (514) 727-6775 aurelie.divitidi@soder.qc.ca et emmanuel.leborgne@soder.qc.ca À propos des plantes exotiques envahissantes dans le fleuveLe Comité ZIP Jacques-Cartier a terminé le rapport de terrain 2009, pour Environnement Canada, sur le suivi des plantes exotiques envahissantes
.jpg){kind=logo} dans les milieux humides du fleuve Saint-Laurent. Le rapport porte sur l’échantillonnage de huit espèces exotiques envahissantes sur 23 sites situés à Boucherville et à Varennes. Le but de cet exercice est de suivre la rapidité de l’évolution de ces espèces et de quelle manière elles affectent la biodiversité du fleuve Saint-Laurent. Au moins une espèce exotique envahissante a été trouvée sur 22 des 23 sites observés. Le seul site qui n’en avait pas à l’endroit observé, en avait quand même en périphérie. Les espèces végétales envahissantes se retrouvent partout. Elles sont une des causes principales de la perte de biodiversité au Québec, puisqu’elles se répandent rapidement. strategiessl.qc.ca/zipMise en valeur du Bois-de-Saraguay : Les appuis se multiplientLes nombreuses démarches en faveur du Bois-de-Saraguay commencent à porter fruit. Rappelons que ce parc-nature, qui renferme la plus belle et ancienne forêt de Montréal, n’est pas encore aménagé et constitue un secret bien gardé depuis 30 ans! Récemment, six associations et regroupements ont signé une déclaration réclamant la mise en valeur du Bois-de-Saraguay : - le Conseil régional de l’environnement de Montréal De plus, lors d’une assemblée électorale à Cartierville le 20 octobre, les trois candidats à la mairie de l’arrondissement Ahuntsic-Cartierville ont tous promis leur appui au projet de mise en valeur du Bois-de-Saraguay. Cette assemblée était organisée par le Conseil local des intervenants communautaires (CLIC) de Bordeaux-Cartierville. « L'art en action » un documentaire sur l'ATSA
Lieu : Au Cinéma Parallèle ( 3536 boul. Saint-Laurent) à partir du 20 novembre. Coût : Admission générale : 11 $ Info. : www.cinemaparallele.ca Pour visionner la bande-annonce sur youtube Consultation publique sur la phase 1 du projet de réaménagement de l'autoroute BonaventureLe concept de mise en valeur s'articule autour des îlots centraux, du viaduc du Canadien National, du front ouest du faubourg des Récollets, de l'îlot de la Commune au sud, du corridor Dalhousie à l'ouest et du réaménagement du corridor Bonaventure, secteur où l'autoroute sera ramenée au sol et transformée en artère urbaine. L'Office de consultation publique a reçu le mandat du comité exécutif de la Ville de consulter le public sur ce projet. Différents enjeux seront examinés à l'occasion de trois séances d'information qui se tiendront les 24 et 26 novembre, ainsi que le 1er décembre à 19 h. Séance d'audition des opinions: 12 janvier 2010 Lors de la première soirée, des représentants de la Société du Havre présenteront le projet et le contexte dans lequel il se situe. La deuxième soirée sera consacrée à la question du caractère viable et vivable du nouveau quartier créé par ce projet alors que la troisième portera sur les questions de transport incluant le choix du corridor Dalhousie. Steven Guilbeault publie un premier essai chez BoréalActeur engagé dans la lutte pour contrer les effets des changements climatiques et participant privilégié des négociations internationales, Steven Guilbeault
 dresse dans « Alerte ! Le Québec et les changements climatiques » , un état des lieux autant des dommages causés à la planète que des actions entreprises pour la sauvegarder. Dans un premier temps, il rend compte des débats, des négociations et des actions qui ont eu lieu à l’échelle mondiale depuis le début des négociations sur les changements climatiques. Il consacre ensuite la deuxième partie de l’ouvrage à la situation du Québec et aux multiples projets qui ont vu le jour chez nous, du programme des maisons vertes de la Ville de Montréal au développement de l’énergie éolienne, en passant par la question du transport ou encore de l’agriculture. Steven Guilbeault propose un plan d’action pour faire du Québec un modèle mondial tant en matière de lutte aux changements climatiques qu’au niveau du développement d’une économie plus verte.Au Québec et à l’échelle mondiale, nous vivons les premiers balbutiements d’un monde nouveau où nos façons de produire et de consommer l’énergie, nos modes de vie, nos modes de transport, la production et la distribution de nos aliments et de nos biens vont changer de façon significative. La situation est grave, mais, comme le démontre Steven Guilbeault dans ce livre militant et documenté, la voie est toute tracée pour éviter le point de non]retour. www.editionsboreal.qc.ca jeudi 26 novembre 2009 Ce bulletin est gratuit et disponible sur le site web du CRE-Montréal. Pour être informé de sa sortie, nous vous invitons à devenir membre.
Éditrice : Émilie Boisvert-Croteau |
