Le Conseil patronal en environnement du Québec (CPEQ) en partenariat avec le Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE-Montréal) dresse une liste des organismes environnementaux souhaitant être consultés par des promoteurs lors de l’élaboration de leurs grands projets. Par le biais du CPEQ, cette liste sera mise à la disposition des promoteurs et entreprises de Montréal voulant entamer le plus tôt possible un dialogue avec les groupes environnementaux pour développer des projets mieux intégrés du point de vue environnemental. Une telle démarche n’affectera et ne remplacera pas les processus officiels de consultation publique comme le BAPE ou l’Office de consultation publique de Montréal mais vise plutôt à influencer les promoteurs dès les premières étapes de l’élaboration de leurs projets.
Pour que votre organisation fasse partie de cette liste envoyez nous vos coordonnées complètes (nom de votre organisme; nom du responsable; adresse de vos bureaux; numéro de téléphone; courriel; territoire d’intervention (Arrondissements, villes liées); champs d’expertise (transport, espaces verts etc..) à  : info@cremtl.qc.ca
 

La Ville de Montréal et l'arrondissement de Pierrefonds-Roxboro  sont heureux d'annoncer la création du parc-nature des rapides du Cheval Blanc et l'acquisition de terrains visant l'agrandissement du parc-nature de l'Anse-à-l'Orme. « L'un de nos rêves pour cet écoterritoire est de créer, sur trois kilomètres, un parc linéaire de 42 hectares en incorporant trois parcs riverains locaux, soit le parc de l'île Roxboro, le parc du Cheval Blanc et le parc des Arbres. »,  a déclaré Mme Worth, mairesse de l'arrondissement.
 

Afin de réduire la quantité d’eau de pluie qui doit être traitée par l’usine d’épuration d’eau de Montréal,  l’Éco-quartier NDG cherche à encourager les résidants à collecter l’eau de pluie pour utilisation dans leurs jardins. L'organisme aimerait en discuter avec les citoyens et ainsi réaliser ces installations sans qu’il n'en coûte un sou. Parmi les possibilités  de récupération de l’eau : Détourner l’eau de la gouttière vers le gazon; l’installation d’un baril de pluie; créer des jardins de pluie...  Pour participer, écrivez à l'adresse suivante :  eaudepluiendg@gmail.com
 


 

Le Projet climatique Canada a comme mandat de sensibiliser, avec l’aide de 250 conférenciers canadiens bénévoles (dont 49 québécois) formés par monsieur Al Gore lui-même, le plus grand nombre de personnes à l’urgence de la crise climatique. Ces conférenciers offrent une présentation semblable à celle qui figure dans le documentaire «Une vérité qui dérange », tout en s’assurant de l’adapter aux réalités locales

L’établissement du secrétariat canadien de Projet climatique à Montréal, en partenariat avec la Fondation David Suzuki, qui a également ouvert un bureau à Montréal en 2008, s’inscrit dans la stratégie commune des deux organisations, soit de sensibiliser le plus de gens possible à la crise climatique et ce, le plus rapidement possible. «La Fondation David Suzuki et le Projet climatique d’Al Gore ont des approches convergentes fondées sur la science et la sensibilisation à grande échelle, ce qui rendait naturel leur alliance au Canada», explique Karel Mayrand, directeur de la Fondation David Suzuki au Québec.

Avec la tenue de la conférence sur le climat à Copenhague en décembre prochain, l’urgence d’agir est plus vraie que jamais.  «Le Québec est la seule province en voie de rencontrer les objectifs de Kyoto. Toutefois, les scientifiques du GIEC nous indiquent que les changements climatiques catastrophiques ne peuvent être évités qu’en réduisant les émissions de gaz à effet de serre de 25% à 40% d’ici 2020 et de 80% d’ici 2050 », affirme le Dr David Suzuki. «La province, en tant que chef de file, peut montrer le chemin en adoptant des cibles plus ambitieuses et basées sur la science », a-t-il ajouté.  www.theclimateproject.org

Le mardi  22 septembre dernier,  plus de quarante citoyens, des intervenants et les candidats des trois partis à la mairie d’arrondissement ont participé au lancement des activités du projet Quartiers verts actifs et en santé de Mercier-Est.

« Au cours de l’automne et de l’hiver prochain, une série d’activités de consultation et d’idéation, permettront aux citoyens du quartier de contribuer directement aux solutions qui réduiront la circulation automobile, amélioreront les conditions pour la marche et le vélo et  bonifieront l’offre de transport en commun » a résumé Marc-Antoine Pouliot, coordonnateur de la démarche de revitalisation urbaine intégrée à Solidarité Mercier-Est.

Les citoyens présents ont proposé des pistes d’aménagement qu’ils souhaitent voire mettre en œuvre. Parmi celles-ci, citons entre autres des pistes cyclables, la synchronisation des feux de circulation ou des saillies de trottoirs pour ralentir la vitesse des voitures. Le but final est d’améliorer les conditions de vie au sein de Mercier-Est, et ainsi retenir les jeunes ménages sur l’île de Montréal.

L'idée d'un réseau de TGV n'est pas nouvelle. En effet, Jean Drapeau à l'époque l'avait déjà évoquée...  Mais après 20 ans d'immobilisme et d'innombrables études, il semble que les trains à grande vitesse (TGV) s'apprêtent enfin à entrer en gare à Montréal. C'est ce qui révélait un article paru dans le Journal Métro cette semaine. Sans doute inspirés par la décision du président américain Barack Obama d'investir 8 G$ en 2009 dans des projets de trains à grande vitesse et 1 G$ par année pendant cinq ans dans la mise en place de voies ferroviaires rapides, les gouvernements  ont récemment décidé de ressusciter le projet moribond du TGV Québec-Windsor.

Le premier ministre Jean Charest s'est montré intéressé à faire progresser le dossier  et à collaborer étroitement avec l'administration Obama afin que se concrétise la ligne Montréal-Boston ou Montréal-New York.  Il y a toutefois loin de la coupe aux lèvres. En effet, le gouvernement conservateur de Stephen Harper ne semble pas aussi pressé d'aller de l'avant. 

Selon les documents dévoilés cet été par La Presse, la SNCF considère que tous les critères de réussite et de rentabilité sont réunis dans le cas de ce projet, attendu depuis 15 ans déjà.  Ces conclusions ne surprennent pas Daniel Bouchard, respon­sable des dossiers de transport et des GES au Conseil régional de l'environnement (CRE) de Montréal. Mais au-delà des gains économiques, celui-ci a rappelé que les gains environnementaux et sociaux du TGV ne devaient pas être sous-estimés.
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L’équipe de La SODER est fière d’annoncer la grande réouverture de l’éco-boutique située à l’angle de la rue Masson et de la 12e avenue le samedi 3 octobre  dès 10 h du matin.  Pour découvrir ce nouvel espace vert dans l’arrondissement, un rabais de 10% est offert sur tout achat en magasin lors de la journée d'ouverture (coupon rabais à détacher dans le journal de Rosemont).

L’éco-boutique s’intègre dans la démarche environnementale de La SODER en rendant accessible aux citoyens des produits responsables provenant d’agriculture biologique, de commerces équitables et de productions locales. L’objectif est d’offrir des alternatives aux produits de consommation courante. Cette éco-boutique est aussi un projet communautaire puisque des réductions permanentes seront offertes aux organismes de Rosemont-La-Petite-Patrie et à leurs employés. www.soder.qc.ca

 

Action RE-buts et son partenaire majeur, RECYC-QUÉBEC, présentent la neuvième Semaine québécoise de réduction des déchets (SQRD), qui aura lieu du 18 au 25 octobre. L'édition 2009 présente plusieurs nouveautés.  Le 18 octobre prochain, l'Expo 3R donnera le coup d'envoi au Centre des Sciences de Montréal. Atelier de mosaique en vaisselle réutilisée, animation, défilé de mode, kiosques d'artisans récupérateurs, sont quelques-unes des initiatives originales qui démontreront qu'il est facile de réduire. Une ouverture haute en couleur !